Les joints pour piston, utilisés tant dans les cylindres hydrauliques que dans les cylindres pneumatiques, peuvent être à simple ou double effet en fonction de la direction de la pression générée à l’intérieur du cylindre. L’objectif principal des joints pour piston est de protéger la tête contre d’éventuelles fuites de fluides ou de gaz : cela est rendu possible grâce à une excellente combinaison d’étanchéité, de comportement lubrifiant, de frottement et de résistance à l’extrusion.
Les champs d’application sont très nombreux : presses hydrauliques, machines de terrassement, centrales hydrauliques, machines-outils et autres équipements dans divers secteurs industriels.
La quantité de profils utilisables est considérable : pour un choix correct, il est toujours nécessaire de prendre en compte des paramètres tels que la température, la pression de fonctionnement, les vitesses de travail, le matériau du joint, les fluides impliqués, les jeux de couplage, l’encombrement dimensionnel et les rugosités de surface.
Les joints pour piston peuvent être constitués d’un anneau de glissement en matériau thermoplastique combiné avec un o-ring en matériau élastomérique, ou bien être fabriqués simplement en matériau thermoplastique ou élastomérique. Des ressorts en acier peuvent également être insérés. Le choix du matériau le plus approprié dépend des spécificités des différentes applications. Parmi les matériaux les plus demandés, on trouve le PTFE (vierge, additivé, chargé de verre, bronze, carbographite, fibre de carbone, graphite, disulfure de molybdène), le POM, le PE, le polyuréthane et diverses types de caoutchouc (FKM, EPDM, NBR).
Lors de l’assemblage des joints, une attention particulière est nécessaire pour éviter la création de coupures et de déformations permanentes qui pourraient nuire à leur bon fonctionnement. En ce qui concerne les tolérances générales et les dimensions des logements, il convient de se référer aux normes internationales applicables.
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